据最新报道，德国博世团体与中国的宁德时期公司之间有一段令人惊奇的汗青。在晚期，宁德时期的前身ATL因其丰盛的花费类电池教训而被苹果公司抉择为供给商。但是，在事先，宁德时期在汽车零部件范畴并不善于，并盼望失掉博世的辅助。然而，当新动力汽车开展迅猛时，博世却错过了这个机遇。据报道，事先新动力汽车的能源电池正在成为尺度组件，就犹如超市里购置的5号、7号电池一样，并无太多技巧壁垒；同时，电池本钱遭到上游原资料价钱稳定影响较年夜，很难把持本钱。因而，在以上两个要素之下，博世终极废弃了与宁德时期配合出产能源电池的发起。但是，《》的报道指出，在接上去的日子里产生了一些变更。跟着寰球新动力汽车行业的疾速开展，宁德时期胜利捉住了这一市场机会。它已成为寰球最年夜能源体系供给商之一，而且其电池产物已成为多少乎全部高端车型的首选跟必备装备，如劳斯莱斯闪灵、奔跑G级纯电、宝马i7等。数据表现，往年宁德时期在寰球市场份额稳固在37%阁下。这象征着每三辆电动汽车中就有一辆装有宁德时期的产物。现在看来，博世团体昔时废弃这个宏大的机遇确切是一年夜憾事。同时要留神的是，在以后的市场情形下每多卖出一辆新动力汽车，就会少卖出一件博世电喷器产物。这也阐明，在现在的技巧情况下，新动力汽车曾经成为弗成或缺的一局部。 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->